Aston Martin vừa chính thức ra mắt mẫu siêu xe thể thao Vantage mới. Mặc dù là phiên bản nâng cấp facelift nhưng hãng siêu xe thể thao Anh quốc đã tiến hành hàng loạt cải tiến mạnh mẽ trên các phương diện, từ thiết kế ngoại thất mới, nội thất hoàn toàn mới và đặc biệt là nâng cấp đáng kể về các đặc tính động lực, điều khiển để nâng tầm trải nghiệm xe thể thao thuần khiết trứ danh cho dòng Vantage.

Trên thực tế, Aston Martin vẫn giữ định hướng phát triển dòng Vantage với các tố chất vận hành thể thao thuần khiết, tập trung nhiều vào cảm giác lái, sự thích thú khi điều khiển hơn là việc theo đuổi những nấc thang mới về khả năng tăng tốc. Vantage không phải là mẫu xe để thi thố đua nước rút và trên mẫu Vantage mới cũng vậy, mặc dù sức mạnh hệ động lực đã được tăng lên đáng kể.

Động cơ V8 4.0L Twin-Turbo trên Vantage mới đã được tinh chỉnh mạnh, giờ đây đạt công suất tới 665PS và mô-men xoắn cực đại 800Nm – nghĩa là tăng hơn rất nhiều so với mẫu Vantage V8 trước đó. Cụ thể, công suất tăng thêm 155PS và mô-men xoắn tăng 115Nm, tương ứng mức tăng 30% công suất và 15% mô-men xoắn. Đạt được điều này là nhờ các điều chỉnh biên dạng trục cam, tối ưu tỉ số nén, trang bị các bộ tăng áp turbocharger lớn hơn và tăng cường giải pháp làm mát. Chúng không chỉ giúp động cơ phản ứng sắc bén hơn mà còn tăng phần cảm xúc với thứ âm thanh dữ dội hơn.

Kết hợp với động cơ là hộp số tự động 8 cấp ZF được tinh chỉnh thích ứng với hiệu suất mới. Nhớ rằng, cấu hình động cơ đặt trước và dẫn động cầu sau là kiểu đặc trưng của dòng Vantage. Những cải tiến giúp chiếc Vantage mới có khả năng tăng tốc 0-60mph (96km/h) mất 3,4 giây và vận tốc tối đa đạt 202mph (325km/h).

Hiệu quả tăng tốc của Vantage mới được cải thiện nhờ áp dụng một hệ thống tối ưu tăng tốc Launch Control mới, phối hợp đồng bộ giữa hệ động lực, hộp số, ESP và cả vi sai điện tử E-Diff.

Nền tảng khung gầm của Vantage mới vẫn dựa trên mẫu cũ nhưng đã có nhiều sự hiệu chỉnh đáng kể, đặc biệt là phần gia cường kết cấu chịu lực cũng như cải thiện hệ thống treo và cấu trúc thân vỏ, tất cả nhằm mục đích hoàn thiện đặc tính động học điều khiển xuất sắc hơn. Ví dụ, các điểm kết cấu chịu lực thân trước được dịch về phía sau để tăng độ cứng cho hệ thống treo wishbone kép phía trước, từ đó hoàn thiện cảm giác đánh lái của xe.

Ngoài ra, các kỹ sư ở Aston Martin đã tối đa hóa về kiến trúc khung sườn cho Vantage mới với các hệ thống điện tử tân tiến nhất để phát huy tối đa hiệu suất và tạo nên đặc tính độc học không thể nhầm lẫn. Các cải tiến tập trung vào gia tăng đáp ứng lái linh hoạt và sắc bén hơn, đồng thời cũng chính xác hơn và các phản hồi lái chi tiết hơn, từ đó đem lại cảm xúc và sự gắn kết đặc biệt giữa người và chiếc xe. Đó chính là những lợi ích rõ ràng của hệ thống kiểm soát động học chủ động AVD (Active Vehicle Dynamics) tiên tiến.

Trên Vantage mới, phản ứng lái và độ bám đường của xe cũng được gia tăng nhờ sử dụng lốp Michelin Pilot Sport S 5 được phát triển đặc biệt cho dòng Vantage. Lốp có kích cỡ 275/35R21 ở bánh trước và 325/30 R21 ở bánh sau. Đi kèm với lốp là bộ mâm hợp kim đúc 21 inch tiêu chuẩn. Có 3 lựa chọn thiết kế mâm khác nhau, gồm tiêu chuẩn mâm 5 chấu và 2 tùy chọn là mâm đa chấu hoặc mâm chữ Y cùng với nhiều màu sắc hoàn thiện.

Hệ thống phanh đĩa thép tiêu chuẩn, với đĩa trước 400mm và đĩa sau 360mm, song khách hàng có thể tùy chọn trang bị đĩa phanh gốm carbon CCB có hiệu suất phanh tốt hơn.

Thiết kế ngoại thất của Aston Martin Vantage mới đã được điều chỉnh, dù thay đổi không quá lớn nhưng lại sắc bén và đủ mang tới sức sống mới cho diện mạo. Thân xe rộng hơn 30mm với các đường nét gân guốc mạnh mẽ hơn. Thay đổi lớn tập trung vào phần đầu xe được thiết kế lại toàn bộ, trong đó biên dạng lưới tản nhiệt có diện tích lớn hơn 38% so với trước và điều đó cũng giúp tăng thêm 29% lưu lượng khí vào làm mát khoang động cơ.

Hiệu quả khí động học tiếp tục được tối ưu thông qua bộ cánh gió tích hợp mới, cùng thân xe rộng và thấp hơn, đem tới cho Vantage mới một ngoại hình cuốn hút mạnh mẽ, hiếu chiến hơn. Đèn pha Matrix LED hoàn toàn mới cùng thiết kế đèn định vị ban ngày là một điểm nhấn cho phần đầu xe mới.  

Trong khi đó, phần đuôi xe có cụm bên dưới cản sau lớn hơn tích hợp hệ thống khuếch tán khí động cùng với 4 ống xả tròn đường kính lớn hơn, đem lại sự cuốn hút mạnh cho đuôi của Vantage mới.

Nội thất của Vantage mới được Aston Martin thiết kế lại hoàn toàn. Nếu mẫu cũ có khu taplo phong cách thiết kế gồ ghề, rời rạc thì trên mẫu mới có bố cục gọn gàng, nhất quán và trông cũng hiện đại hơn với các màn hình kỹ thuật số tích hợp các hệ thống thông tin điều khiển thế hệ mới, tăng trải nghiệm tương tác cho người dùng.

Bên cạnh đó, đối tác âm thanh mới của Aston Martin là Bowers & Wilkin cũng đã thiết kế hệ thống âm thanh đặc sắc cho Vantage mới. Tiêu chuẩn là hệ thống 11 loa 390W với khả năng tái tạo âm thanh vòm và bộ xử lý QuantumLogic. Tuy nhiên với khách hàng có nhu cầu cao hơn là trang bị tùy chọn với hệ thống 15 loa cùng khuếch đại 1.170W có khả năng tái tạo âm thanh vòm cùng trải nghiệm 3D và loa siêu trầm mạnh mẽ.

Aston Martin Vantage mới sẽ đi vào sản xuất ngay trong Quý 1 năm 2024 và kế hoạch giao những chiếc xe tới tay khách hàng đầu tiên vào Quý 2 năm 2024.

(Theo xedoisong.vn)